汽車(chē)車(chē)門(mén)橡膠密封條采用的是三元乙丙橡膠（EPDM）橡膠材料，具有良好的彈性、隔音降噪效果。由于橡膠密封條實(shí)際裝配過(guò)程中都是處于壓縮變形狀態(tài)，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)時(shí)，密封條和周邊環(huán)境件往往處于干涉狀態(tài)。而干涉量和變形狀態(tài)對(duì)汽車(chē)的密封性能起著決定性作用，設(shè)計(jì)工程師通常根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)對(duì)涉量進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化。這樣會(huì)大大降低了設(shè)計(jì)的可靠性，導(dǎo)致后期問(wèn)題頻發(fā)，增加開(kāi)發(fā)成本。

車(chē)門(mén)密封條主要通過(guò)擠出和注塑工藝成型。擠出段的截面一致，與車(chē)門(mén)鈑金的干涉量相同。車(chē)門(mén)拐角部位的密封條多采用注塑成型，與鈑金的干涉量往往不一致，而車(chē)門(mén)漏雨問(wèn)題常常出現(xiàn)此拐角部位。密封條裝配是通過(guò)3M膠帶和卡扣形式固定的，所以可將3M 膠帶和卡扣部位進(jìn)行6個(gè)自由度的約束，工況為車(chē)門(mén)關(guān)閉的位移量。